近年来，我市加快双循环新发展格局构建，依托“一带一路”、RCEP、中欧贸易投资与经济合作，以及长三角一体化发展战略和中部崛起战略深入实施，全市开发区开放能级不断提升，高质量发展水平不断提高，经济社会发展主阵地作用日益明显，有力地支撑我市经济增速位列2022年全省第一长三角第二、2023年以来连续位居全省首位的经济发展态势。这些成效的取得离不开我市持续优化的营商环境，去年我市营商环境各项指标处于全省第一方阵。我市各开发区经济发展存在发展差异较大，规模较小，同质化发展，特色定位不明显，产业协同不紧密；市场主体小而散，科技水平偏低，产业链不健全，且处于价值链中低端，核心竞争力较弱；营商环境不能充分支持开发区经济发展需要等问题。针对上述问题，市委市政府坚定“招大引强、招新引优”的工作思路，大力推进高质量“引进来”和高标准“走出去”相结合，全面提升开发区“双招双引”质效。因此，营商环境再优化，把开发区打造成我市引资引智强磁洼地、经济开放高地，筑好巢，才能更有力地促进“引凤”工作再上新台阶，“筑巢”至关重要。从发展的趋势看，在开发区经济发展排头兵的引领下，我市内外贸规模必将越来越大，不久的将来，必将有历史性的新突破。因此，完善交通基础设施，加快建设打造以池州港一类口岸为核心的江海铁联运大通道池州枢纽，尤显重要和迫切。为此建议：
  加快谋划江海铁联运大通道池州枢纽建设。充分利用长江池州段黄金水道145公里、岸线162公里地理资源优势，提升业已建成的水运一类口岸池州港能级，着眼铁水联运辐射腹地、江海铁联运通江达海，对接全球主要市场，高标准优化池州枢纽规划，提高通关效率，从而更进一步发挥水运和铁路运输优势，畅通物流通道，节约物流成本，增强园区企业市场竞争力，强化园区引力。实操中，宜总体设计一次到位，分步实施。池州港口升级改造。按照港口现代化要求，强化池州港泊位深水化建设，满足现代水上运输船舶大型化、高速化对港口靠泊条件和装卸设备的需要，提高港口吞吐能力，提升池州港在皖江五个一类口岸中的地位，建成现代化长江干线港口体系的重要节点。加大码头专业化建设，与船舶运输的专业化相适应。应用现代科技装备装卸机械，提高机械化、自动化水平。应用现代信息技术，增强港航管理能力和水平。健全铁路货运网络建设。修建铜九铁路与池州港码头铁路货运连接线，并延伸串联域内各工业园区、矿产品及大宗产品主要生产基地，合理设计连接线路径，结合汛情、耕地红线等诸多因素，部分地域宜建高架铁路，布局惠及贵池、东至、青阳、石台各县区的池州铁路货运网络。采取安排就业、经济补偿等多种形式，安置载重货车业主。
  畅通至中欧班列合肥发送中心的货运通道。“引江济淮”工程现已实现试通水、试通航，水运能力大幅提升。该水运航线起点在枞阳境内，与池州港隔江相望。应凭借这一得天独厚的优势，密切与其合作，开辟池州物流新通道。以安全、快捷为目标，优化陆路物流通道，从而拓宽我市生产产品流向全国统一大市场和海外市场的地域空间。五、统筹各项配套设施建设。加快已获批的中国（安徽）自贸试验区池州联动创新区和皖江江南保税物流中心（B型）建设，推进园区企业共享政策优惠的进程，完善我市开放平台。按照环境保护、生产安全等要求，配套建设现代化共享仓库，以及保税仓库等设施。